柳葉氣動碟剎緩速器項目

行業: 汽車及汽車后市場類
階段: 種子期
地域: 貴州省 貴陽市
融資方式: 股權融資(700萬)
尋找: 風險投資、個人投資者、天使投資人、債權投資機構等
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項目簡介

概況:緩速器雖然由來已久,但是,直到現在,市場上仍沒有一款合適的緩速器可以安裝:作用小、故障多、幾近擺設、完全為了應付而裝。對客戶而言,隨便選一款,只要符合國家相關法規,能上路運行就行,反正沒什么用,盡量便宜。傳統緩速器中:
電渦流緩速器:熱衰退嚴重,扭矩小、重量大、電老虎、嚴重電磁輻射、高溫散熱、周邊管線易老化。
液力緩速器(傳統油介質):依賴發動機主散熱系統、超溫即失去輔助制動能力。目前仍在推廣中,沒有普及。
水介質緩速器(新型液緩):不成熟、漏水或補水不及時即失去輔助制動能力。產品可靠性差,還在實驗階段。
但是,無論電渦流緩速器還是液力緩速器(含水介質緩速器,下同),不工作時都存在阻尼扭矩,增加發動機負荷。其次,有效制動都受車速影響,存在工作范圍,超過這個范圍(車速過高或過低),則無法提供有效的制動力。
特別地,液力緩速器需要達到一定轉速才能提供有效的制動力矩。制動力矩與其轉速的平方成正比,轉速在1000rpm左右達最大值(實際對于液緩而言,車速在60-80km/h才是其理想有效工作范圍),隨著速度的降低,其制動力矩成幾何級數迅速降低,當車速低于20km/h時,液緩幾乎失去制動能力。
第三、無論電渦流緩速器還是液力緩速器,都沒有考慮整車制動力的一致性。因此,實際制動效果大打折扣。
第四、無論電渦流緩速器還是液力緩速器,都無法長時間持續提供穩定的制動力(比如:長大下坡時與主制動系統一起協同工作、更遑論獨立制動了)。
因此、市場上急需一款緩速器,它既能滿足國家的強制要求,又能真才實貨地起到增強制動效果的產品。
柳葉氣動碟剎緩速器正是這樣一款產品。它制動范圍廣,不受車速限制、不工作時,無阻尼扭矩、扭矩大、扭矩輸出持續、平穩、體積小、重量輕、空氣通風散熱、耐高溫(熱衰退小)、可靠性高、安裝維護方便、沒有上述緩速器的任何缺點。且易于與ABS、ESP等控制系統集成、無須額外控制。
欲了解更多詳情,請關注微信訂閱號“柳葉碟剎緩速器”及“柳葉映春”新浪微博。

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