變輻車輪

行業: 新技術(專利)
階段: 種子期
地域: 湖南省 衡陽市
融資方式: 股權融資(800萬)
尋找: 風險投資
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項目簡介

變輻車輪專利說明書

變輻車輪專利項目,專利號為ZL 2016 2 0728709.8,該專利就是利用彈性材料和強度材料制成可變形狀,用彈性可變的方式連接車輞和輪轂,制成可變車輻車輪。本技術適合所有車輛。
本專利是用來解決車輛的安全舒適性和減震性能問題的,它利用變形和應力原理來改變輪輞和輪轂之間的位置,加大輪輞和輪轂之間的位移,能帶來車輪的革命。它也可以叫軟輻車輪,可以解決硬輻車輪車輛不能適應復雜地形,不能快速制動,不能減少震動和受撞損毀度的問題。這種車輪,是對現有硬輻車輪車輛的巨大的改進和有益補充。這種車輪外面的鋼圈是不變形的,變形的只是車輻。這種車輪是不限地形和速度的,高速更好,既安全又舒適,技術方案獨特新穎。現有的車輪技術,按輪輻的結構可分為輻板式和輻條式兩種。輻板式和輻條式兩種車輻都是無法變形的,即這種車輪的輪輞和輪轂的連接方式屬于直硬式連接,這兩種車輻制成的車輪叫做硬輻車輪。比如自行車車輪就是用輻條連接輪輞和輪轂的,汽車是用整體輻板方式連接輪輞和輪轂的,這種硬輻車輪使用已久,適用于各種車輛,是車輛較為普遍的選擇。此外,普通車輛的車輪一般都包括充氣車胎,充氣車胎具有一定的彈性,在車輛行駛過程中能夠起到部分減震作用,但是在路況較差的情況下,由于車輪的輪輞與輪轂之間的位置相對固定不變,車輛的顛簸程度還是很大,不僅使乘車人員舒適度較差,而且車輛本身的部件也易損壞。在路況復雜顛簸的路面時,輪輞受外部物體的撞擊,輪輞首先對輪輻施力,輪輻受力壓縮發生形變,同時對輪輞和輪轂施加一個為回復形變而產生的力,這個形變過程就使輪輻對外力起到吸收和緩沖作用,削弱垂直傳遞到人體的顛簸作用力,從而使駕駛員或乘車員乘車時舒適度提高。此外,由于安裝有變輻車輪的車輛在行駛過程中受到的顛簸較小,車輛上的各個部件之間變化劇烈的相互作用力也會相應較小,從而使得車輛的部件不易損毀,延長其使用壽命。
另外,車輛在行駛過程中難免發生碰撞事故,安裝硬輻車輪的車輛與外界物體發生碰撞后,由于車輪的輪輞和輪轂相對位置固定不變,車輪對車輛碰撞的緩沖作用有限,不能有效降低事故的損傷程度。由于輪輻為彈性材料制成的彈性輪輻,當車輪不受外力時,輪輻處于自然拉伸狀態;在車輪滾動的過程中,輪輻受外力作用發生壓縮形變,此時發生變形的輪輻內部產生相互作用的應力,以抵抗外部的作用力,力圖使輪輻從變形后的位置回復到變形前的位置;外力消失后,輪輻逐漸回復原狀。輪輻又分為左輪輻和右輪輻兩組輪輻,輪轂包括輪轂左端面和輪轂右端面,左輪輻與輪轂左端面連接,右輪輻與輪轂右端面連接,當車輪受外力時,左輪輻和右輪輻共同作用,能夠保證輪輻平衡支撐輪輞,使車輪平穩轉動;此外,當左輪輻和右輪輻共同作用時,在受外力大小相同的情況下,兩組輪輻的受力輪輻所受到的外力要小于單組輪輻時受力輪輻受到的外力,這樣的兩組輪輻使輪輻保證工作良好的情況下使用壽命較長。
同樣的,當安裝有變輻車輪的車輛發生碰撞事故時,特別是摩托、自行車等碰撞時車輪與外部碰撞物體直接接觸的情況,彈性輪輻可以吸收和緩沖外界施加給車輪的力,避免碰撞作用力垂直傳遞給人體,可以有效降低人體以及車輛在碰撞過程中的損傷程度。
變輻車輪,讓世界真正的平滑如鏡,再無坎坷險途。讓人們真正擁有安全舒適的寶馬香車。

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